KOMPLEKSOWA OBSŁUGA
RYNKU KRUSZYW W POLSCE

ZUE ma kontrakt na trasie Radom - Kielce

PKP PLK podpisały z ZUE kontrakt na zaprojektowanie i wykonanie robót na ponad 13-kilometrowym odcinku Skarżysko Kamienna - Suchedniów w ramach modernizacji linii kolejowej nr 8 Radom - Kielce.
Kontrakt ZUE opiewa na 21,57 mln zł brutto wobec budżetu inwestora w wysokości 30,39 mln zł brutto. Zamawiający wymaga realizacji zadania do 30 czerwca 2017 r.
ZOBACZ TAKŻE

PKP PLK: 12 ofert na linię Wrocław Grabiszyn - Smolec
PKP PLK: 12 ofert na linię Wrocław Grabiszyn - Smolec
Czasowe zmiany jazdy pociągów na trasie Warszawa - Poznań
W ciągu trzech lat Koleje Małopolskie wyprą Przewozy Regionalne
Inwestycjom kolejowym w Polsce grozi opóźnienie
Oferta ZUE została wybrana wg kryteriów ceny (95 proc.) i gwarancji (5 proc.). Wszyscy oferenci zadeklarowali 120-miesięczny okres gwarancji. 

Druga pod względem ceny w przetargu była Trakcja PRKiI (22,29 mln zł brutto), trzecie Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie (22,45 mln zł brutto), a czwarty Transkol (23,11 mln zł brutto).

Kolejne oferty należały do (ceny brutto): konsorcjum Track Tec Construction, Infrakol (23,18 mln zł brutto), Skanska (23,29 mln zł), Przedsiębiorstwo Remontowo Budowlane Tor (23,35 mln zł), konsorcjum Strabag, Przedsiębiorstwo Budownictwa Inżynieryjnego i Kolejowego z Zielonki (23,63 mln zł) oraz konsorcjum Vias y Construcciones, Electren (24,24 mln zł).

Wśród oferentów znajdowały się też: Porr Polska Construction (24,41 mln zł), konsorcjum Przedsiębiorstwo EL-IN, Intop Warszawa (24,46 mln zł), konsorcjum Swietelsky Rail, Swietelsky Baugesellschaft (24,52 mln zł), konsorcjum Mota-Engil Central Europe, KZN Rail (25,14 mln zł), konsorcjum OHL ZS, OHL ZS Polska (25,82 mln zł), NDI (26,17 mln zł) oraz Infra Silesia (33,89 mln zł).

ZOBACZ TAKŻE

PKP PLK: 12 ofert na linię Wrocław Grabiszyn - Smolec
PKP PLK: 12 ofert na linię Wrocław Grabiszyn - Smolec
Czasowe zmiany jazdy pociągów na trasie Warszawa - Poznań
W ciągu trzech lat Koleje Małopolskie wyprą Przewozy Regionalne
Inwestycjom kolejowym w Polsce grozi opóźnienie
Oferta ZUE została wybrana wg kryteriów ceny (95 proc.) i gwarancji (5 proc.). Wszyscy oferenci zadeklarowali 120-miesięczny okres gwarancji. 

Druga pod względem ceny w przetargu była Trakcja PRKiI (22,29 mln zł brutto), trzecie Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie (22,45 mln zł brutto), a czwarty Transkol (23,11 mln zł brutto).

Kolejne oferty należały do (ceny brutto): konsorcjum Track Tec Construction, Infrakol (23,18 mln zł brutto), Skanska (23,29 mln zł), Przedsiębiorstwo Remontowo Budowlane Tor (23,35 mln zł), konsorcjum Strabag, Przedsiębiorstwo Budownictwa Inżynieryjnego i Kolejowego z Zielonki (23,63 mln zł) oraz konsorcjum Vias y Construcciones, Electren (24,24 mln zł).

Wśród oferentów znajdowały się też: Porr Polska Construction (24,41 mln zł), konsorcjum Przedsiębiorstwo EL-IN, Intop Warszawa (24,46 mln zł), konsorcjum Swietelsky Rail, Swietelsky Baugesellschaft (24,52 mln zł), konsorcjum Mota-Engil Central Europe, KZN Rail (25,14 mln zł), konsorcjum OHL ZS, OHL ZS Polska (25,82 mln zł), NDI (26,17 mln zł) oraz Infra Silesia (33,89 mln zł).
Źródło: www.wnp.pl