KOMPLEKSOWA OBSŁUGA
RYNKU KRUSZYW W POLSCE

Na drogi potrzeba 200 mld zł

Rząd szacuje, że na inwestycje w szybkie trasy potrzeba dwa razy więcej, niż prognozowała poprzednia ekipa - informuje "Puls Biznesu".
"Dotychczasowy program przewiduje wydatki na poziomie 107 mld zł. Z naszych analiz wynika jednak, że nie wystarczy to, by faktycznie zbudować odcinki dróg wpisane w tym dokumencie. Chcielibyśmy także dodać do listy kilka inwestycji, by powstająca sieć była spójna. Szacujemy więc, że na realizację programu potrzeba będzie nawet 200 mld zł" - mówi Jerzy Szmit, wiceminister infrastruktury, odpowiedzialny za sektor drogowy.

Na nierealność obecnego programu wskazują także branżowi eksperci. "Wynika z niego, że średni koszt budowy drogi to 16 mln zł za kilometr, a tymczasem w rozstrzyganych przetargach średnia cena to około 22 mln zł" - mówi Rafał Bałdys, wiceprezes Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa.

"Dotychczasowy program przewiduje wydatki na poziomie 107 mld zł. Z naszych analiz wynika jednak, że nie wystarczy to, by faktycznie zbudować odcinki dróg wpisane w tym dokumencie. Chcielibyśmy także dodać do listy kilka inwestycji, by powstająca sieć była spójna. Szacujemy więc, że na realizację programu potrzeba będzie nawet 200 mld zł" - mówi Jerzy Szmit, wiceminister infrastruktury, odpowiedzialny za sektor drogowy.

Na nierealność obecnego programu wskazują także branżowi eksperci. "Wynika z niego, że średni koszt budowy drogi to 16 mln zł za kilometr, a tymczasem w rozstrzyganych przetargach średnia cena to około 22 mln zł" - mówi Rafał Bałdys, wiceprezes Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa.
Źródło: www.wnp.pl