KOMPLEKSOWA OBSŁUGA
RYNKU KRUSZYW W POLSCE

Budowa drogi Racibórz - Pszczyna za kredyt z EBI

Samorząd Rybnika zaciągnie 267 mln zł kredytu z Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Pieniądze mają trafić na sfinansowanie programu inwestycyjnego miasta, głównie na budowę rybnickiego odcinka Regionalnej Drogi Racibórz - Pszczyna.
Obok Rybnika z kredytów EBI zamierza obecnie skorzystać m.in. kilka innych samorządów regionu.
Jak poinformowała w środę Agnieszka Skupień z rybnickiego magistratu, podpisanie umowy finansowej z EBI, która zamknie kilkunastomiesięczną procedurę pozyskiwania kredytu, nastąpi prawdopodobnie pod koniec października br. Rybnik otrzyma 267 mln zł w kilku transzach w latach 2017-2021. Spłata kredytu nastąpi z dochodów własnych budżetu miasta w latach 2021-2046. 

Środki z kredytu zapewnią miastu finansowanie przewidzianego na najbliższe lata programu inwestycyjnego. Pokryją m.in. wkład własny do współfinansowanych środkami zewnętrznymi projektów dotyczących: dróg, transportu publicznego, budownictwa mieszkalnego, edukacji, kultury, sportu, środowiska, efektywności energetycznej, rewitalizacji przestrzeni miejskich i zarządzania zasobami miejskimi. 

Rybnik przeznaczy środki z EBI głównie na budowę swojego odcinka Regionalnej Drogi Racibórz - Pszczyna. Koszt całego przedsięwzięcia związanego z pierwszym etapem budowy tej trasy oszacowano na 433,7 mln zł. Ok. 83 mln zł z tej kwoty to planowane odszkodowania. Przy wkładzie miasta na poziomie 134 mln zł (w całości z EBI) jego władze uzyskały 290 mln zł dofinansowania z puli środków na drogi wojewódzkie w Regionalnym Programie Operacyjnym Woj. Śląskiego na lata 2014-2020. 

W pierwszym etapie budowy trasy w Rybniku powstać ma liczący ponad 10 km bezkolizyjny, dwujezdniowy odcinek od ronda Raciborskiego na granicy z Żorami do ul. Wodzisławskiej (dalej droga do granicy z sąsiednimi Rydułtowami ma być już jednojezdniowa). Równolegle, ze środków miasta i EBI ma też powstawać tzw. droga śródmiejska - alternatywne połączenie ze ścisłym centrum dla obciążonej ruchem ul. Wodzisławskiej. 

Cała Droga Regionalna Racibórz-Pszczyna ma być częściowo zmodernizowaną, a częściowo nowobudowaną trasą o długości ok. 60 km. W inwestycjach obejmujących jej poszczególne odcinki uczestniczą gminy, powiaty i samorząd woj. śląskiego. Praktycznie gotowy jest już fragment od Pszczyny do Żor. Kolejny, kilkunastokilometrowy, ma przeciąć Rybnik. 

Inwestycję na terenie Rybnika planowano już w latach 70. ub. wieku. Proces projektowania rozpoczął się w 2011 r. W ub. roku miasto podzieliło budowę trasy na dwa etapy i stworzyło montaż finansowy w oparciu o kredyt z Europejskiego Banku Inwestycyjnego i wsparcie unijne. 

Obok Rybnika z kredytów EBI zamierza obecnie skorzystać m.in. kilka innych samorządów regionu.
Jak poinformowała w środę Agnieszka Skupień z rybnickiego magistratu, podpisanie umowy finansowej z EBI, która zamknie kilkunastomiesięczną procedurę pozyskiwania kredytu, nastąpi prawdopodobnie pod koniec października br. Rybnik otrzyma 267 mln zł w kilku transzach w latach 2017-2021. Spłata kredytu nastąpi z dochodów własnych budżetu miasta w latach 2021-2046. 

Środki z kredytu zapewnią miastu finansowanie przewidzianego na najbliższe lata programu inwestycyjnego. Pokryją m.in. wkład własny do współfinansowanych środkami zewnętrznymi projektów dotyczących: dróg, transportu publicznego, budownictwa mieszkalnego, edukacji, kultury, sportu, środowiska, efektywności energetycznej, rewitalizacji przestrzeni miejskich i zarządzania zasobami miejskimi. 

Rybnik przeznaczy środki z EBI głównie na budowę swojego odcinka Regionalnej Drogi Racibórz - Pszczyna. Koszt całego przedsięwzięcia związanego z pierwszym etapem budowy tej trasy oszacowano na 433,7 mln zł. Ok. 83 mln zł z tej kwoty to planowane odszkodowania. Przy wkładzie miasta na poziomie 134 mln zł (w całości z EBI) jego władze uzyskały 290 mln zł dofinansowania z puli środków na drogi wojewódzkie w Regionalnym Programie Operacyjnym Woj. Śląskiego na lata 2014-2020. 

W pierwszym etapie budowy trasy w Rybniku powstać ma liczący ponad 10 km bezkolizyjny, dwujezdniowy odcinek od ronda Raciborskiego na granicy z Żorami do ul. Wodzisławskiej (dalej droga do granicy z sąsiednimi Rydułtowami ma być już jednojezdniowa). Równolegle, ze środków miasta i EBI ma też powstawać tzw. droga śródmiejska - alternatywne połączenie ze ścisłym centrum dla obciążonej ruchem ul. Wodzisławskiej. 

Cała Droga Regionalna Racibórz-Pszczyna ma być częściowo zmodernizowaną, a częściowo nowobudowaną trasą o długości ok. 60 km. W inwestycjach obejmujących jej poszczególne odcinki uczestniczą gminy, powiaty i samorząd woj. śląskiego. Praktycznie gotowy jest już fragment od Pszczyny do Żor. Kolejny, kilkunastokilometrowy, ma przeciąć Rybnik. 

Inwestycję na terenie Rybnika planowano już w latach 70. ub. wieku. Proces projektowania rozpoczął się w 2011 r. W ub. roku miasto podzieliło budowę trasy na dwa etapy i stworzyło montaż finansowy w oparciu o kredyt z Europejskiego Banku Inwestycyjnego i wsparcie unijne. 
źródło: www.wnp.pl