KOMPLEKSOWA OBSŁUGA
RYNKU KRUSZYW W POLSCE

30 lat kopalni Glensanda

W sierpniu 2016 roku upływa 30 lat od pierwszego transportu wysłanego z kopalni Glensanda położonej na końcu półwyspu Morvern w okolicy miasta Oban na zachodnim wybrzeżu Szkocji. Glensanda jest flagowym obiektem producenta i dostawcy materiałów budowlanych Aggregate Industries, który jest częścią LafargeHolcim Group i największą kopalnią granitu w Europie. Dostarcza ona towar na rynki północnej części kontynentu. Roczna produkcja kopalni może osiągać nawet 9 milionów ton, a zasoby granitu szacuje się na imponujące 760 milionów ton.

Od granitu do tunelu, lotniska i… wioski olimpijskiej!

Kopalnia Glensanda została odkryta przez Johna Yeomana w trakcie wakacji na łodzi. Miejsce to zostało wymienione w raporcie dotyczącym potencjalnych najlepszych przybrzeżnych kopalni. Przygotowanie raportu zostało zlecone przez rząd brytyjski w latach 70. Wydobycie rozpoczęło się w 1986 roku - 5 sierpnia tego roku z Glensandy wyruszył pierwszy transport granitu. Po zaledwie 10 dniach dotarł do południowych wybrzeży USA. Od tego momentu zrealizowano już ponad 5,5 tysiąca przemierzających Europę wzdłuż i wszerz transportów. Granit z Glensandy wykorzystano do realizacji wielu projektów, między innymi: tunelu pod Kanałem La Manche, trasy TGV na linii od Bordeaux do Bayonne, mostu wantowego w Normandii, portu w Antwerpii, lotniska Schiphol w Amsterdamie, lotniska w Rydze, elektrowni Moorburg w Hamburgu, olimpijskiej wioski i portu kontenerowego w Londynie, a także autostrady A1 z Gdańska do Torunia.

Kopalnia położona na górzystym brzegu jeziora Loch Linnhe cechuje się dostępnością jedynie od strony morza. Glensanda słynie z bardzo skutecznego sposobu wydobywania granitu – minerał jest kruszony na szczycie góry, a następnie przemierza 300 metrów w dół skały aż do jej rdzenia. Następnie przez prawie dwukilometrowy tunel trafia do strefy przybrzeżnej gdzie jest płukany, przesiewany i składowany do czasu załadunku.

Glensanda – kopalnia, port i duży pracodawca

Glensanda jest jednym z 10 najważniejszych portów w Wielkiej Brytanii pod względem tonażu i posiada flotę zbudowanych na własne potrzeby statków, w tym okręty – masowce z własną aparaturą do rozładunku, które mogą transportować granit z Glensandy do portów w całej Wielkiej Brytanii i Europie Północnej, gdzie występuje duże zapotrzebowanie na granit. Okręty te pełnią funkcję efektywnej linii transportowej łączącej kopalnię z rynkiem zbytu, a każda dostawa pozwala przewieźć nawet 100 tys. ton granitu.

Glensanda to nie tylko jedno z największych źródeł wysokiej jakości granitu, lecz także jeden z największych kamieniołomów na świecie, zatrudniający ponad 120 pracowników i ponad 300 współpracowników

Glensanda – praca, inwestycje i zadowoleni klienci

- Od czasu pierwszego transportu w 1986 roku Glensanda przebyła długą drogę stając się jedną z najbardziej dochodowych firm eksportowych w Szkocji i wypracowując niemal 100 procent eksportu kruszywa z Wielkiej Brytanii. To wspaniałe wyzwanie realizować tak wielkie przedsięwzięcie, wytwarzając niepowtarzalne produkty i dostosowując nasze usługi do oczekiwań klientów, którzy doceniają takie podejście i wracają do nas - powiedział Philippe Frenay, dyrektor zarządzający na Wielką Brytanię i zagranicę w Aggregate Industries, który jest częścią LafargeHolcim Group. – W ostatnich latach wiele zainwestowaliśmy w Glensandę, aby być dziś w tym miejscu w którym jesteśmy. W 2014 roku wydaliśmy między innymi 30 mln funtów na nowe kruszarki i system dostawczy. Pamiętajmy też, że mimo technologicznych inwestycji i udoskonaleń 200 kobiet i mężczyzn pracuje na miejscu w kopalni. Są to między innymi załogi statków i dystrybutorzy, którzy wprawiają w ruch całą tę skomplikowaną maszynerię. Chciałbym im podziękować za ich ogromnie cenny wkład w to przedsięwzięcie i wznieść toast za następne 30 lat – dodał Philippe Frenay.

Do dziś z Glensandy wyruszyło ponad 5500 załadowanych statków, obsłużonych zostało ponad 100 rynków. Zgodnie z planami do końca września 2016 z Glensandy wypłynie 150 milionów ton towaru.

Najważniejsze daty w kalendarium Glensandy

1970 – John Yeoman odkrywa Glensandę pod kątem potencjalnego usytuowania kamieniołomu, a informacja o niej pojawia się w rządowym raporcie przygotowanym w tym samym roku
1986 – kopalnia wydobywa i przetwarza pierwszą partię towaru
5 sierpnia 1986 – pierwszy załadowany statek wyrusza z Glensandy
10 dni później – pierwsza dostawa: Houston (Texas)
1991 – 92 – pierwsze transporty granitu z Glensandy do Polski
czerwiec 2002 – pierwsza dostawa do Afryki (Gwinea Równikowa)
2009-2011 – dostawa granitu na potrzeby budowy wioski olimpijskiej przed igrzyskami w Londynie
14 luty 2013 – statek Yeoman Bridge dostarcza pierwszy 85000 tonowy ładunek do realizacji projektu London Gateway. Po raz pierwszy statek tej wielkości i wyporności przemierza Tamizę tak blisko Londynu
2014 – 30 milinów funtów zainwestowane w nowe kruszarki i system dostawczy w Glensandzie


Od granitu do tunelu, lotniska i… wioski olimpijskiej!

Kopalnia Glensanda została odkryta przez Johna Yeomana w trakcie wakacji na łodzi. Miejsce to zostało wymienione w raporcie dotyczącym potencjalnych najlepszych przybrzeżnych kopalni. Przygotowanie raportu zostało zlecone przez rząd brytyjski w latach 70. Wydobycie rozpoczęło się w 1986 roku - 5 sierpnia tego roku z Glensandy wyruszył pierwszy transport granitu. Po zaledwie 10 dniach dotarł do południowych wybrzeży USA. Od tego momentu zrealizowano już ponad 5,5 tysiąca przemierzających Europę wzdłuż i wszerz transportów. Granit z Glensandy wykorzystano do realizacji wielu projektów, między innymi: tunelu pod Kanałem La Manche, trasy TGV na linii od Bordeaux do Bayonne, mostu wantowego w Normandii, portu w Antwerpii, lotniska Schiphol w Amsterdamie, lotniska w Rydze, elektrowni Moorburg w Hamburgu, olimpijskiej wioski i portu kontenerowego w Londynie, a także autostrady A1 z Gdańska do Torunia.

Kopalnia położona na górzystym brzegu jeziora Loch Linnhe cechuje się dostępnością jedynie od strony morza. Glensanda słynie z bardzo skutecznego sposobu wydobywania granitu – minerał jest kruszony na szczycie góry, a następnie przemierza 300 metrów w dół skały aż do jej rdzenia. Następnie przez prawie dwukilometrowy tunel trafia do strefy przybrzeżnej gdzie jest płukany, przesiewany i składowany do czasu załadunku.

Glensanda – kopalnia, port i duży pracodawca

Glensanda jest jednym z 10 najważniejszych portów w Wielkiej Brytanii pod względem tonażu i posiada flotę zbudowanych na własne potrzeby statków, w tym okręty – masowce z własną aparaturą do rozładunku, które mogą transportować granit z Glensandy do portów w całej Wielkiej Brytanii i Europie Północnej, gdzie występuje duże zapotrzebowanie na granit. Okręty te pełnią funkcję efektywnej linii transportowej łączącej kopalnię z rynkiem zbytu, a każda dostawa pozwala przewieźć nawet 100 tys. ton granitu.

Glensanda to nie tylko jedno z największych źródeł wysokiej jakości granitu, lecz także jeden z największych kamieniołomów na świecie, zatrudniający ponad 120 pracowników i ponad 300 współpracowników

Glensanda – praca, inwestycje i zadowoleni klienci

- Od czasu pierwszego transportu w 1986 roku Glensanda przebyła długą drogę stając się jedną z najbardziej dochodowych firm eksportowych w Szkocji i wypracowując niemal 100 procent eksportu kruszywa z Wielkiej Brytanii. To wspaniałe wyzwanie realizować tak wielkie przedsięwzięcie, wytwarzając niepowtarzalne produkty i dostosowując nasze usługi do oczekiwań klientów, którzy doceniają takie podejście i wracają do nas - powiedział Philippe Frenay, dyrektor zarządzający na Wielką Brytanię i zagranicę w Aggregate Industries, który jest częścią LafargeHolcim Group. – W ostatnich latach wiele zainwestowaliśmy w Glensandę, aby być dziś w tym miejscu w którym jesteśmy. W 2014 roku wydaliśmy między innymi 30 mln funtów na nowe kruszarki i system dostawczy. Pamiętajmy też, że mimo technologicznych inwestycji i udoskonaleń 200 kobiet i mężczyzn pracuje na miejscu w kopalni. Są to między innymi załogi statków i dystrybutorzy, którzy wprawiają w ruch całą tę skomplikowaną maszynerię. Chciałbym im podziękować za ich ogromnie cenny wkład w to przedsięwzięcie i wznieść toast za następne 30 lat – dodał Philippe Frenay.

Do dziś z Glensandy wyruszyło ponad 5500 załadowanych statków, obsłużonych zostało ponad 100 rynków. Zgodnie z planami do końca września 2016 z Glensandy wypłynie 150 milionów ton towaru.

Najważniejsze daty w kalendarium Glensandy

1970 – John Yeoman odkrywa Glensandę pod kątem potencjalnego usytuowania kamieniołomu, a informacja o niej pojawia się w rządowym raporcie przygotowanym w tym samym roku
1986 – kopalnia wydobywa i przetwarza pierwszą partię towaru
5 sierpnia 1986 – pierwszy załadowany statek wyrusza z Glensandy
10 dni później – pierwsza dostawa: Houston (Texas)
1991 – 92 – pierwsze transporty granitu z Glensandy do Polski
czerwiec 2002 – pierwsza dostawa do Afryki (Gwinea Równikowa)
2009-2011 – dostawa granitu na potrzeby budowy wioski olimpijskiej przed igrzyskami w Londynie
14 luty 2013 – statek Yeoman Bridge dostarcza pierwszy 85000 tonowy ładunek do realizacji projektu London Gateway. Po raz pierwszy statek tej wielkości i wyporności przemierza Tamizę tak blisko Londynu
2014 – 30 milinów funtów zainwestowane w nowe kruszarki i system dostawczy w Glensandzie
c.d. i źródło: www.kieruneksurowce.pl